從2016年開始，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)“新常態(tài)”的軌道運(yùn)行，國家出臺一帶一路、京津冀一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶等相關(guān)戰(zhàn)略決策將帶來42萬億元的利好消息。并伴隨有亞投行、基建、軌道交通等投資項(xiàng)目的拉動，開工量的增加對工程機(jī)械行業(yè)的提振起了積極的作用，與之而來的，工程機(jī)械的零配件交易需求也更加旺盛。 據(jù)不完全統(tǒng)計，中國工程機(jī)械配件每年的市場總額約為2000億。三一與中聯(lián)這樣的大型廠商把盈利的增長點(diǎn)之一寄希望于在原廠配件銷售上，多家企業(yè)推出了廠商自己的配件商城，從理論上來說，品牌廠商企業(yè)銷售了大量機(jī)械，這些機(jī)械在其產(chǎn)品生命周期里將會持續(xù)消耗配件，這將是一種剛性需求，應(yīng)該可以為品牌廠商企業(yè)帶來利潤的增長。

工程機(jī)械配套件市場發(fā)展現(xiàn)狀

自“十二五”以來，中國的裝備制造業(yè)特別是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，產(chǎn)業(yè)體系不斷健全和完善，技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，國際地位和影響力明顯提高；與此同時，中國企業(yè)實(shí)力也持續(xù)提升。目前，中國已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)，名副其實(shí)的裝備制造業(yè)大國。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟表示，工程機(jī)械行業(yè)是中國的朝陽產(chǎn)業(yè)。該行業(yè)的生產(chǎn)集中度、準(zhǔn)入難度相對較大，未來工程機(jī)械市場需要必將向高端、智能化方向發(fā)展，行業(yè)運(yùn)行也將越來越規(guī)范。工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)以內(nèi)生增長和創(chuàng)新發(fā)展為追求，用國際化的視野迎接未來市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。據(jù)預(yù)測，2015年主機(jī)產(chǎn)品國際需求量將達(dá)2100億美元，中國工程機(jī)械產(chǎn)品出口將達(dá)260億美元，成為世界出口大國。 對于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢，我們是欣喜的。而與主機(jī)關(guān)聯(lián)緊密的配套件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然也取得了一些成績，但就整體配套件行業(yè)的發(fā)展水平還不是很高，特別是關(guān)鍵零部件像液壓件、傳動件、控制件、發(fā)動機(jī)等的關(guān)鍵技術(shù)依然被國外企業(yè)所控制。所以，我國的工程機(jī)械產(chǎn)品因?yàn)槭苤朴谶@些因素，其品質(zhì)整體上還無法和像卡特彼勒、小松、利勃海爾、沃爾沃建筑設(shè)備等擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品相比。

以工程機(jī)械的動力部件為例，機(jī)械的動力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平最重要的指標(biāo)之一，它包括柴油發(fā)動機(jī)本身的動力性能和整機(jī)動力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩部分。工程機(jī)械發(fā)動機(jī)除了不斷改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外，對低速狀態(tài)下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機(jī)械產(chǎn)品配套的發(fā)動機(jī)有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及挖掘機(jī)等幾乎全部依賴國外品牌。

而在工程機(jī)械的傳動部件領(lǐng)域，目前我國工程機(jī)械傳動部件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國際先進(jìn)水平比較落后大約30年，國內(nèi)還少有企業(yè)能承擔(dān)工況載荷譜加載的封閉式試驗(yàn)手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進(jìn)水平比較差距也大。

以上所說的這些問題，在工程機(jī)械的絕對關(guān)鍵零部件——液壓件方面同樣存在。毋庸置疑，液壓元件是工程機(jī)械產(chǎn)品關(guān)鍵的部件之一，它既能體現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)品的整機(jī)作業(yè)效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機(jī)工作的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機(jī)企業(yè)的配套要求，這使得進(jìn)口液壓類零部件成為惟一的選擇，特別是在挖掘機(jī)產(chǎn)品上。由此，便造成了我國工程機(jī)械特別是挖掘類機(jī)械在關(guān)鍵液壓件方面受制于國外廠商的產(chǎn)品供應(yīng)。

工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破

配套件行業(yè)作為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著工程機(jī)械的快速發(fā)展也得到了長足進(jìn)步，并形成了一定的規(guī)模。但與國外發(fā)達(dá)國家同行業(yè)相比依然存在很大差距，其自身也存在諸多弊端，如何突破自身與外部帶來的重重困擾，對我國配套件乃至機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

從工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢來看，我國配套件產(chǎn)業(yè)的落后主要集中關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)上，如發(fā)動機(jī)、液壓元件、傳動件、控制件等。國外企業(yè)對于這些零部件關(guān)鍵技術(shù)的封鎖成為嚴(yán)重制約中國工程機(jī)械產(chǎn)品品質(zhì)提升的關(guān)鍵因素。

另外，就我國已有的配套件企業(yè)，在其發(fā)展過程中依然存在這樣那樣的問題。像配套件的生產(chǎn)受制于原材料及運(yùn)輸成本的持續(xù)增加，同時工程機(jī)械整機(jī)廠商在采購所需配套件時壓低采購價格，這也進(jìn)一步導(dǎo)致了配套件廠商的生存壓力。為了留出利潤，他們不得以在生產(chǎn)配套件的時候降低成本。這樣惡性循環(huán)的后果，就是配套件的質(zhì)量最終無法保證，更有甚者，使用劣質(zhì)的配套件產(chǎn)品還將會導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)事故的出現(xiàn)。因此，工程機(jī)械整機(jī)廠商與配套件企業(yè)之間的溝通及對話是十分必要的。

工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

誠然，國家的“十二五”開局以來，受諸多因素影響，工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)增速緩慢，產(chǎn)銷受制的態(tài)勢。這對于尚處于發(fā)展過度期的配套件行業(yè)來說，產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。但是，這并不是發(fā)展變革的主曲調(diào)，就整個工程機(jī)械行業(yè)而言，雖然近幾年增長緩慢，但是整個行業(yè)一直都在向上發(fā)展。而與之密切相關(guān)的配套件行業(yè)，在經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了不小的成績，雖然這中間存在一些問題，但伴隨著國家軌道交通建設(shè)、水利水電大型工程建設(shè)、城市改造項(xiàng)目的不斷上馬，這些都將為工程機(jī)械及其配套件的發(fā)展提供了有利條件。

隨著我國裝備制造整體水平的提升和配套件產(chǎn)業(yè)集群的形成，中國工程機(jī)械配套件的品質(zhì)將獲得大的提升，中國依然是全球工程機(jī)械的最重要的市場！